Bons de mobilité

Pour le climat, moins d’avions, plus de trains

Le SIT soutient l’initiative fédérale « pour des transports publics forts et des tarifs aériens équitables ».

Initiative fédérale ● Il faut rééquilibrer le prix du transport en train par rapport à celui de l’avion afin de réduire le trafic aérien, responsable de 29 % des émissions de CO2 en Suisse. Voilà en substance ce que propose l’initiative fédérale lancée par Actif-trafiC dite « Pour des bons de mobilité ».

Parce qu’elle est conforme à nos positions en matière de climat et de justice sociale, le SIT soutient cette initiative et appelle les travailleuses et travailleurs à la signer.

Cette initiative repose sur plusieurs constats. D’abord celui de la part prépondérante du trafic aérien de l’empreinte écologique suisse, avec les conséquences désastreuses sur le climat que l’on sait. Ensuite ceux relatifs aux privilèges fiscaux dont bénéficie l’aviation : l’exemption de taxe sur le kérosène représente une perte estimée à 1,6 milliard de francs par an, et les vols internationaux sont exempts du payement de la TVA. Et enfin le fait que le développement du transport ferroviaire stagne, alors que 80 % des destinations au départ des aéroports suisses sont en Europe, c’est-à-dire accessibles en train.

L’initiative prévoit d’instaurer une taxe sur tous les décollages au départ de la Suisse, selon le principe du pollueur-payeur mais également celui d’une progressivité de l’impôt (voir encadré).

Le produit de cette taxe, estimé à 1,5 milliards par an, sera redistribué pour deux tiers au minimum (soit environ 1 milliard) à la population sous forme de « bons de mobilité », soit 110 frs par personne et par an (enfants inclus), utilisables pour les transports publics locaux, lignes CFF nationales ou liaisons internationales, non personnalisés (transmissibles) et valables 5 ans (cumulables).

Le solde, soit 500 millions par an, sera investi dans le développement du transport ferroviaire international, le matériel roulant et les infrastructures, par exemple.

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